L'entrée d'air est transformée en une structure globale rationalisée convergente et fixée à la plaque de couverture avant avec des boulons .
Le système de transmission se compose d'un arbre principal, d'une boîte de roulement d'huile froide, d'un couplage et d'autres composants . L'arbre principal est en acier de haute qualité, et la boîte de roulement a une structure globale en utilisant des roulements de roulement . Il faut noter que l'huile lubrifiante doit être ajoutée à la boîte de portage avant que le ventilateur ne soit mis dans l'utilisation {3}
La soupape de bouchon de sortie coupe la pression arrière pendant la maintenance pour empêcher le reflux de l'étanchéité de l'air . pendant le fonctionnement normal du ventilateur, la soupape de plug-in est dans un long état ouvert . pour garantir le fonctionnement normal de la valve de plug-in, une bonne lubrification est nécessaire .
Le démarrage du ventilateur doit être effectué dans des conditions de non-charge, donc le dispositif de commande de flux d'entrée doit être désactivé avant chaque start-up du ventilateur . après avoir atteint la vitesse de travail, ouvrez progressivement le dispositif de régulation aux conditions de travail requises .
Une fois le ventilateur démarré normalement et atteint la vitesse et les conditions de fonctionnement nominales, il ne devrait pas y avoir de vibration sévère, d'impact ou d'augmentation soudaine de la température de roulement . dans des circonstances normales, la hausse de la température de roulement ne doit pas dépasser 40 degrés, et la température de surface ne doit pas dépasser 80 degrés . pour des raisons de sécurité, il est généralement stipulé que la température de support doit être moins que 75 degrés {5} phénomène anormal, la machine doit être arrêtée immédiatement pour identifier la cause et l'éliminer .
Pendant le fonctionnement de l'essai du ventilateur, certains défauts peuvent se produire . Les principaux défauts du ventilateur incluent une augmentation de température élevée, une vibration sévère de la boîte de roulement, un courant moteur excessif et une augmentation rapide de la température .
